Sistema de arrefecimento do motor de combustão internarequer manutenção periódica. Muitas vezes, tudo se resume a substituir o anticongelante a cada 1-2 anos de operação. Infelizmente, essa é uma abordagem incorreta, porque o sistema em questão é bastante complicado e possui um grande número de detalhes, cada um desempenhando seu papel durante a operação do mecanismo. Vamos olhar para o termostato "Opel Astra N", seus recursos e dispositivos.

O dispositivo e o princípio da operação

O termostato consiste em uma mola, um cilindro epino especial. A essência do trabalho é que no cilindro fechado há uma cera na forma de uma bola. Sob a influência da temperatura, começa a derreter e se expandir. A pressão é empurrada pelo pino, que, por sua vez, abre e fecha a válvula.

Acontece que inicialmente um grande círculo é fechado eOC circula apenas através de um pequeno círculo. Quando uma determinada temperatura (trabalho) é atingida, a válvula abre e o refrigerante circula através de um grande círculo - através dos radiadores. Trabalhar em um pequeno círculo proporciona um aquecimento mais rápido do motor e muito mais - resfriamento eficaz durante a condução. Para isso, o radiador, bem como os ventiladores elétricos, são fornecidos. O radiador nos carros modernos é resfriado por uma corrente de ar ou é soprado por ventiladores.

Como entender que o termostato "Opel Astra N" está com defeito

Este nó falha muito raramente, mas todosMas isso acontece. Se você não notar uma avaria no tempo, poderá superaquecer o motor ou esperar horas para aquecer até a temperatura de operação. Tudo isso é devido ao bloqueio da válvula do termostato.

Pode parar como numa posição fechadae ao ar livre. Se o termostato estiver congestionado com uma válvula fechada, quando uma certa temperatura for atingida, a circulação para um grande círculo não ocorrerá e a eficiência do resfriamento do motor diminuirá. Como resultado - superaquecimento. Se a válvula estiver aberta, o carro será aquecido por um longo tempo e o consumo de combustível aumentará. Em qualquer cenário, deve-se entender que as piadas com o resfriamento do ICE são ruins e quanto mais cedo as medidas forem tomadas, melhor.

Remoção do termostato em "Opel"

O processo de desmontar esta unidade de carroa marca "Opel" é um pouco diferente das outras. O primeiro passo é entender onde o termostato está localizado. Está localizado à direita do motor, entre a bateria e o motor, mais próximo do último. Para realizar o trabalho na substituição do termostato, é necessário remover a bateria e, de preferência, o local de sua fixação. É muito fácil fazer isso, removemos os terminais e desligamos os três parafusos.

O próximo passo é remover o terminal da carcaçatermostato e remova o bocal. Uma certa quantidade de anticongelante será derramada, portanto, prepare o recipiente com antecedência. Depois disso, desaparafuse 4 parafusos torx (asterisco) e remova o termostato. Ao mesmo tempo, você pode fazer uma inspeção visual. Se as vedações de borracha da válvula estiverem fora de ordem, então, sob substituição. O mesmo se aplica ao caso de interferência. Em princípio, a substituição do termostato pelo "Opel Astra H" é realizada da mesma forma que em qualquer outra marca de carro, exceto que, no nosso caso, é necessário remover a bateria para uma operação mais confortável. Agora vamos mais longe.

Termostato "Opel Astra N" Z18XER: opiniões de clientes

Um dos destaques é a compra de um novotermostato. Hoje existem muitos deles. Os melhores deles são originais. É verdade que tais produtos têm um alto custo, mas a qualidade quase sempre corresponde. Existem análogos chineses, eles são caracterizados por baixo custo e má qualidade. É altamente desencorajado colocar tais termostatos, o que é devido à sua imprevisibilidade.

A melhor opção é a qualidadeanálogo. Pode ser um termostato adequado de outro carro ou de uma marca bem conhecida a um preço acessível. As avaliações dos consumidores são reduzidas na maioria das vezes à compra do original. Seu preço é de cerca de 800-1000 rublos, bem, a qualidade é muito alta.

Trabalhos associados

Conforme observado no início deste artigo,O sistema de refrigeração deve ser mantido regularmente. Se você decidir mudar o termostato, então é hora de encher o novo anticongelante e colocar a tampa de enchimento. Este último também tem uma válvula que opera quando uma certa pressão é alcançada no sistema. Se não se verificar, o anticongelante não irá ferver a 120-125 graus, e já está em 105. Se ele estiver encravado na posição fechada, pode quebrar o radiador devido a uma pressão excessiva.

Em qualquer caso, é melhor instalar uma nova capa esubstitua o anticongelante, especialmente se não tiver sido feito por um longo período de tempo. Quanto ao líquido de refrigeração, então também é importante prestar atenção à sua qualidade. É desejável, é claro, preencher o que é recomendado pelo fabricante ou por análogos certificados. Refrigerante de baixa qualidade pode levar a conseqüências desagradáveis, como a ativação constante de ventiladores de resfriamento, fervura, etc.

Verificar o funcionamento do termostato

Muitas vezes, a substituição de um nó não é necessária, mas um mau funcionamentopode ser causado por outro motivo. Neste caso, recomenda-se verificar o termostato. É muito fácil fazer isso. No motor aquecido é necessário tentar os tubos de filial superiores e mais baixos que vão ao radiador. Ambos devem estar quentes. Se o fundo estiver frio, isso indica que a válvula está congestionada na posição fechada. Consequentemente, o refrigerante não circula em um grande círculo.

Você também pode tentar abaixar o radiador, se forfrio, e o tubo inferior está quente, então, provavelmente, ele foi martelado. Neste caso, é necessário lavar o sistema várias vezes antes de substituir o anticongelante e limpar o radiador do lado de fora, pois está entupido com sujeira da estrada. Se o termostato "Opel Astra N" 1.6 ainda não estiver funcionando, ele deve ser substituído o mais rápido possível.

Que conclusões podem ser tiradas?

Como você pode ver, substitua o termostato"Opel Astra N" Z16XER não é difícil. Você pode fazer isso com uma quantidade mínima de ferramentas. Todo o trabalho levará de uma hora a duas. Mas você pode obter experiência e um par de mil poupanças. Tente monitorar a integridade do sistema. Se houver um vazamento no radiador, ele deve ser eliminado. Você pode fazer isso soldando ou substituindo por um novo. Você também pode usar um pó especial, que é despejado no gargalo de enchimento quente do sistema de arrefecimento enquanto o motor está funcionando. O pó pode apertar um pequeno vazamento e assim resolver o problema por um tempo.

Como você pode ver, não há nada difícilmais para mudar o termostato "Opel Astra N". Seu preço é de cerca de mil rublos (original), um analógico de alta qualidade vai custar 600-700 rublos e China franca será 300-400 rublos. Não é uma soma tão grande para salvar, especialmente porque a peça é bastante responsável e deve funcionar como um relógio. É extremamente importante comprar um termostato adequado, já que existem "tardias" e "precoces". A diferença é que alguns abrem com um pequeno atraso, enquanto outros, pelo contrário, antes. É melhor usar o número VIN do carro e comprar exatamente o que sobrou da fábrica. </ span </ p>